鞍座應(yīng)定期檢查，檢查鞍座面板、磨損環(huán)、鎖鉤是否有異常磨損，觀察磨損狀況是否超出了涉及磨損尺寸極限。牽引座的類(lèi)型：按其支座能否移動(dòng)，分為固定式、移動(dòng)式和舉升式。有的移動(dòng)式牽引座還裝有自動(dòng)氣壓控制裝置，可通過(guò)氣壓推動(dòng)牽引座在滑槽內(nèi)前后移動(dòng)。剎車(chē)時(shí)，為了保證主車(chē)車(chē)頭不甩頭，掛車(chē)剎車(chē)先于主車(chē)，這時(shí)候，鞍座承擔(dān)力矩，拖動(dòng)主車(chē)不再前進(jìn)。

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視頻作者：合肥久享汽車(chē)零部件有限責(zé)任公司

移動(dòng)式牽引座樣式較多，結(jié)構(gòu)與固定式相差無(wú)幾，主要是牽引座底座與牽引車(chē)大梁連接方式采用了多孔或齒狀設(shè)計(jì)，牽引座的底座可根據(jù)連接掛車(chē)的需要進(jìn)行前后移動(dòng)安裝，以便與不同掛車(chē)順利接掛。剎車(chē)時(shí)，為了保證主車(chē)車(chē)頭不甩頭，掛車(chē)剎車(chē)先于主車(chē)，這時(shí)候，鞍座承擔(dān)力矩，拖動(dòng)主車(chē)不再前進(jìn)。鞍座是半掛車(chē)上一個(gè)重要的連接部件，是主車(chē)與掛車(chē)之間直接的連接。鞍座的好壞，直接決定了半掛車(chē)的行駛安全性和穩(wěn)定性。

雙軸牽引座的檢查和維護(hù)內(nèi)容除了完成與單軸牽引座的相同的項(xiàng)目外，還要注意檢查整體式橫軸和縱軸，如有變形和嚴(yán)重磨損，應(yīng)堆焊加工到要求尺寸，修復(fù)或者更換新件，保證牽引座可以靈活的橫向、縱向擺動(dòng)，并且配合間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。鞍座根據(jù)牽引銷(xiāo)的直徑，分為2英寸的50號(hào)和3.5英寸的90號(hào)鞍座。50號(hào)成本更低，適用于牽引質(zhì)量較輕或者行駛路況較好的標(biāo)載運(yùn)輸。牽引座的特征在于馬鞍形的座蓋板后面的2個(gè)尾部是大圓弧，中部有1個(gè)蝴蝶形的凹面，將整個(gè)平面分成5塊大小相近的部分。